国产车3万公里的车（车跑3万公里）

本文目录一览：

• 1、国产车开了三万多公里算新吗
• 2、年度最耐开的5款国产车,30万公里随便开!
• 3、6年开车不到三万公里,有换车必要吗?
• 4、人生第二辆车,喜提居家三宝——迈瑞宝,谈谈三年用车感受
• 5、新购国产车开3万公里轮胎就磨平了这么办
• 6、保养堪比豪华品牌,这4款国产车你或许买得起,但未必养得起!

国产车开了三万多公里算新吗

1、国产车开了三万多公里算新的。当然前提不要出现太严重的损坏，一般新汽车跑三万千米并算不上多，都是正常的。国产就是指本国生产的东西。以中国为例，印有“中国制造”或“madeinChina”字样的就叫国产。

2、三万公里马上就到了，也算是没少开了！车钥匙，一直都觉得还不错吧，不算好不算坏，可是拿出来也还是有一些面子的！中控大屏的布局，是居家的风格，简约直接，同样的经典好用。

3、当然，为了解决提问者的问题，我会分享我的意见。6年跑了不到3万公里需要换车吗？我认为没有必要。换乘的意义不大，除非头衔的目的是买更好的东西。虽然标题是说买国产车，但是现在的汽车质量真的不是很大。由于国产和进口的原因，汽车到达一定年限后不会经常修车，这一点车主完全不用担心。

4、我不是说国产车好于合资车，只是感觉同等条件下，国产车并不差。至于国产车开多少年有大毛病，这就不好说了 ，根据驾驶情况，保养情况，毛病出现的时间也不一样。总之，运气好了，就会在同样的车型里选到一台没毛病的车，运气不佳 ，可能就会碰到一台几天就会出毛病的车。

5、理论上，国产车的设计寿命是15到30年，国家并没有说15年后就强制报废。就里程而言，就是行驶到60万公里。理论上，只要正常驾驶和保养，不会出现重大事故和质量问题，车子可以使用30年或60万公里。没有问题。一般来说，私家车一年跑一万到三万公里是正常的。按照60万公里的极限，可以跑20到60年。

6、特别满意虎七的配置，前后雷达，360全景影像，虽然分辨率低但是适合准确啊 ，不管你开多少年车，这种配置都是很好用。

年度最耐开的5款国产车,30万公里随便开!

吉利帝豪GL 吉利汽车它在国内市场上是发展潜力和综合实力最好的一个国产品牌，就拿这款吉利帝豪GL来说，第一印象给人的感觉就是十分的沉稳大气，包括它的外观还有内饰所表现出来的优势都非常大，即便是8万左右的起步价格，也有很好的耐用性。

吉利帝豪：吉利帝豪作为吉利汽车的一款重要车型，以其稳定的品质和良好的售后服务而受到用户的青睐。帝豪的驾驶体验流畅，且车内配置也相当不错。长安CS75：长安汽车近年来在国内市场上表现抢眼，CS75作为其明星车型之一，凭借强劲的动力和时尚的外观设计，吸引了不少年轻消费者的目光。

吉利帝豪 吉利帝豪这款国产轿车不仅仅有着出色的性价比，同时也十分耐开。这款车前脸有着较多银色饰物装点，视觉感较强。车身上提的腰线十分流畅，车尾的造型显得层次分明。内饰部分采用了比较简洁的设计方式，中控区域有着软料材质覆盖，上面的细致缝线有着一定的质感。

广汽传祺 广汽传祺是广汽集团的首款自主车型，定位中高端市场。以坚持＂为亲人造好车，让世界充满爱＂的品牌理念，整合广汽集团资源与经验，坚持自主创新，致力于开发适合国人驾驶习惯与道路特点的车型。

第1名：五菱宏光不过，最让人瞩目的还是莫过于我们国产车的骄傲——五菱宏光。这款MPV以其耐用的制造工艺和多用途性，成为了创业者的理想选择。五菱宏光的销量在短短数十年间就突破了400万辆大关，其在市场上的独特吸引力可见一斑。宏光以其耐用的制造工艺著称，多年来基本无需进行大规模维修。

6年开车不到三万公里,有换车必要吗?

1、普通家用车辆，即使可以买车6年不跑3万公里，建议继续用。如果车六年只跑了不到三万公里，除了例行保养更换机油水，更换轮胎，底盘悬挂等其他部件应该还是完好的，保养费用不高。开车带孩子去旅游更方便，自己上下班更方便。

2、而且，这也不是问题。当然，为了解决提问者的问题，我会分享我的意见。6年跑了不到3万公里需要换车吗？我认为没有必要。换乘的意义不大，除非头衔的目的是买更好的东西。虽然标题是说买国产车，但是现在的汽车质量真的不是很大。

3、最起码很多零部件，到了年头，该换还是得换。 一辆车，开了6年，行驶了大约10万公里左右，需要更换什么，做什么保养呢？其实是挺多的。 1，轮胎，基本上要全部更换了。 2，蓄电池，如果不耐用的，4年左右，耐用的，也是6年左右。 3，火花塞，跑了10万公里左右，即便不坏，也是需要更换了，不然性能大打折扣。

人生第二辆车,喜提居家三宝——迈瑞宝,谈谈三年用车感受

1、首先谈谈整体感觉 迈瑞宝是一款性价比极高的家用车，我购买的2017年款，两驱豪华5T的版本，新版本的车多了一个运动模式，多了一键启动等工程，电子手刹，这些功能都是非常实用的。

2、底盘还行吧，相比轿车开着很有信心了。轿车升级SUV必须是完美的，本人有两大爱好，一是旅游，二是开车，只想让自己的生活稍微的丰富些，所以支持买车，我的目标就是找一辆能同时满足我两个爱好的车子，也正因为这一点我选择了既能城市也能乡下的SUV车型。

3、高速跑起来很完美，感觉就是底盘非常稳，驾驶起来也是稳稳的，很有信心的。市区驾驶就更不错了，好处就是坐姿高，相对来说比较灵活吧，控制起来也比较轻松，虽然比不上性能车，但是途观L的操控在中型SUV里面绝对是可圈可点的。

4、后排的空间很大。今天都是哥们儿开车，让他感受一下我的小铠哥，我就负责看沿途的风景，舒坦极了。最后我把哥们儿和我觉得，意见一致的想法和大家分享一下。动力相对来说算是很强了，油门随点动力随到，提速超车都没压力。

5、速腾人生第二辆车！ 第一辆车是开瑞k50面包车，也是人生第一辆车，当时刚起步没多少资金，就买了实用空间大一点，又可以带人又可以拉货的车，当时还在纠结五菱还是开瑞，当然开瑞是奇瑞旗下的子品牌。

6、在待检中 差不多两个没洗车了脏 我喜欢这只大鸡腿 多功能方向盘好用又方便 后排空间坐三个人没问题大到你想不到[嘻嘻][嘻嘻]提车时的大红包还挂在车里，代表着博越出行一路平安。

新购国产车开3万公里轮胎就磨平了这么办

建议检查底盘球头是否松动另外4轮定位，去做一下，如果车子还在质保期之内建议找4s店理赔【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

你好，轮胎的保质期一般是三年，我们规定就是五年强制更换。如果车辆轮胎出现老化就需要及时更换因为橡胶老化后会发硬这样与轮胎的摩擦力就会降低开起来废油而且刹车距离会增大，舒适度降低建议更换。

汽车的里程表都是可以调的，用专用电脑插在汽车的obd接口上就是可以调整里程表的。大家在去4s店购买新车时，可以看一下轮胎的胎毛，还可以看一下轮胎表面的磨损情况。新车轮胎的胎毛一般都是比较多的。如果车子被开了几百公里，那胎毛的数量会出现变化。

保养堪比豪华品牌,这4款国产车你或许买得起,但未必养得起!

1、哈弗H9看似价格亲民，但养车成本却不是一般人能承担得起的，这款车日常驾驶油耗基本在12L以上，保养费用也不低，小保费用就接近1000元，大保费用则在1500元以上，而且还是7500公里一次保养，已经跟同价位的豪华品牌差不多了，所以在大家在买哈弗H9之前，一定要先考虑它的养车成本再做决定。

2、不是国产车生锈，合资车生锈的也不少，其实应该这么说：低价车生锈。只要肯出成本，生锈问题其实很容易解决。 我为什么推崇奇瑞？奇瑞分出了两个子品牌，捷途和星途，其中捷途汽车走的是低价路线，不过整车保10年20万公里，就凭这一点就可以看出奇瑞对旗下车型的自信。

3、现款东风猛士在2010年上市，距今已经10个年头了，虽然它的越野性能强悍，但是舒适性、智能化配置几乎没有，因此能花88万买这款车的人除了土豪就是极度的越野爱好者了。北京BJ90 官方指导价：98-128万元 同为越野车的北京BJ90在定价上比起东风猛士有过之而无不及。

4、另一条底线就是路上跑得越少的车越不能碰。在过去，我们常常建议大家尽可能避免购买一些合资品牌的小众车型，比如雪铁龙C宝马6系等等，但是这些小众车型买到之后，最差的结果就是维修保养比较贵，二手车保值率差一点，但是对于国产车来说，情况就完全不一样了。

5、.没人偷标划车 这个理由说起来有点好笑，现在的小偷真的是连车标都不放过。不仅是豪华品牌的车标，就连大众等普通合资品牌的车标也会被盗。而且，有些人真的喜欢划别人好一点的车，从玩笑的角度来说，买国产车，起码你的车标是安全的。